Евпатория-Курорт
| Станция Евпатория-Курорт укр. Євпаторія-Курорт крымско-тат. Kezlev Остряково — Евпатория | |
|---|---|
| Крымская железная дорога | |
 Здание железнодорожного вокзала (1953) | |
| Оператор | Крымская железная дорога (де-факто)[1] |
| Дата открытия | 1916[2] |
| Тип | пассажирская |
| Классность | I класс |
| Количество платформ | 4 |
| Количество путей | 13 |
| Тип платформ | 1 боковая, 2 островные |
| Форма платформ | прямая, изогнутая |
| Электрифицирована | 1973[3] |
| Ток | постоянный, =3кВ[3] |
| Архитекторы | Алексей Душкин |
| Выход к | пл. Привокзальная |
| Расположение | Евпатория, Крым |
| Пересадка на | А: 2 Тм: 3 |
| Расстояние до Симферополя | 79 км  |
| Расстояние до Джанкоя | 132 км |
| Код в АСУЖТ | 474614 |
| Код в «Экспресс-3» | 2210770 |
 Евпатория-Курорт на Викискладе | |
Евпато́рия-Куро́рт (укр. Євпаторія-Курорт, крымско-тат. Kezlev, Кезле́в, караимск. Кӧзлив) — пассажирская железнодорожная станция в Крыму, введена в эксплуатацию в 1916 году. Железнодорожный вокзал города-курорта Евпатория.
Содержание
1 История
2 Пассажирское движение
2.1 Направления, перевозчики и расписание
3 В кинематографе
4 Примечания
5 Литература
6 Ссылки
7 Внешние медиафайлы
История |
В середине XIX века Евпатория представляла из себя уездный, малоизвестный в России городок, население которого занималось преимущественно торговлей хлебом, солью и рыбой. Известность курортного места город приобрёл к началу 1890-х годов после открытия Мойнакской грязелечебницы[4].
Курорт начинает входить в моду как «прекрасное дачное место». Западная часть побережья в короткий срок застраивается новыми дачами и особняками, здесь начинают разбивать сады и парки. Наблюдается наплыв отдыхающих и туристов; и к началу XX века остро встаёт вопрос о строительстве железной дороги, которая бы связала курортную Евпаторию с центром Таврической губернии — губернским городом Симферополем.
Железнодорожная линия нормальной колеи Сарабуз — Евпатория Екатерининской железной дороги была построена в 1915 году за несколько месяцев[1]. Железнодорожная станция и вокзал Евпатория-Курорт открыты для пассажиров и перевозки багажа в 1916 году[2].
16 (29) мая 1916 года в Евпаторию на поезде прибыли Император Николай II и Императрица Александра Фёдоровна с детьми: наследником Алексеем, Великими княжнами Ольгой, Татьяной, Марией и Анастасией.
После церемонии на вокзале императорская семья на автомобилях проследовала в город, а также посетила «Приморскую санаторию-лазарет Ея Императорского Величества императрицы Александры Федоровны» на ул. Дувановской[5].mw-parser-output .ts-Переход img{margin-left:.285714em}.
В своем дневнике Николай II оставил запись о посещении Евпатории:
.mw-parser-output .ts-Начало_цитаты-quote{float:none;padding:0.25em 1em;border:thin solid #eaecf0}.mw-parser-output .ts-Начало_цитаты-source{margin:1em 0 0 5%;font-size:105%}.mw-parser-output .ts-Начало_цитаты-quote .ts-oq{margin:0 -1em -0.25em}.mw-parser-output .ts-Начало_цитаты-quote .ts-oq .NavFrame{padding:0}.mw-parser-output .ts-Начало_цитаты-quote .ts-oq .NavHead,.mw-parser-output .ts-Начало_цитаты-quote .ts-oq .NavContent{padding-left:1.052632em;padding-right:1.052632em}
В 8 час. утра прибыли в Евпаторию, когда я ещё спал. В 10 час. вышли из поезда и, приняв депутации, поехали в город. Погода была теплая, серая и ветреная.
Посетили .mw-parser-output .ts-comment-commentedText{border-bottom:1px dotted;cursor:help}@media(hover:none){.mw-parser-output .ts-comment-commentedText:not(.rt-commentedText){border-bottom:0;cursor:auto}}собор, мечеть и кинассу караимов, которую также посетил Александр Павлович в 1825 г. Затем осмотрели лазарет Аликс — приморскую санаторию с ранеными из Ц. Села. Прошел с Алексеем к морю и осмотрел ванны. Побывали ещё в земской уездной больнице и вернулись в поезд в час с 1/4.
После завтрака отправились запросто в город в дальний его участок на дачу, занимаемую Аней. Дети резвились на берегу на чудном песку. Хотелось выкупаться, но воздух был прохладен. Выпив у неё чаю, приехали в поезд и в 6 1/4 уехали из Евпатории.
Город производит очень приятное впечатление и надо надеяться разовьется в большое и благоустроенное лечебное место. Довезли Аню до ст. Сарабуз..mw-parser-output .ts-Конец_цитаты-source{margin:0.357143em 2em 0 0;text-align:right}
— Николай II, 16 (29) мая 1916 года.[6].
В 1923 году железнодорожная ветка была протянута до Мойнакской грязелечебницы (Отар-Майнак)[7][8].
Во времена СССР станция принимала довольно большое количество пассажирских поездов. В летние месяцы их количество увеличивалось. В разные годы назначались прямые (курортные) поезда и беспересадочные вагоны из Москвы, Киева, Ленинграда, Минска, крупных городов Урала и Сибири.
В 1927 году взрослый билет на все поезда от Симферополя до Евпатории стоил 1 руб. 70 коп, без учёта багажа. Пригородный поезд находился в пути 3 ч. 15 мин., с остановками в Сарабузе и Саках[9]. В 1937 году на скором поезде от Москвы до Евпатории можно было добраться за 36 часов[10].
В годы Великой Отечественной войны здание вокзала было разрушено. Частично восстановлено после освобождения Евпатории от немецко-фашистских захватчиков. Современное здание было построено в 1953 году по проекту архитектора Алексея Душкина[1].
В 1970—1980-е годы на станции построены: локомотивное депо, электроцех, подземный переход, кассовый павильон с залом ожидания. В 1974 году пущен первый на маршруте до Симферополя электропоезд[1].
Пассажирское движение |
До декабря 2014 года станция принимала и отправляла пассажирские поезда. В разгар курортного сезона курсировали дополнительные составы в киевском, московском, харьковском, минском направлениях. Например, 159/160 Минск — Евпатория, 241/242 Харьков — Евпатория, курсировавшие только в летний период.
По состоянию на сентябрь 2018 года на станцию прибывают и отправляются электропоезда до Симферополя. При покупке билета на поезд дальнего следования № 524А Евпатория-Анапа необходимо пользоваться услугой «единого билета». Пассажир, приобретая билет на поезд с Евпатории до Анапы часть пути преодолевает на специальных автобусах. С 16 мая 2018 года перевозки по «единому» билету осуществляются без участия паромной переправы, по Крымскому мосту.
Направления, перевозчики и расписание |
| Перевозчик | Дистанция | Направления и расписание |
|---|---|---|
Единая транспортная дирекция | Дальнее следование | АНО «ЕТД» |
Крымская железная дорога | Местное сообщение | Яндекс |
В кинематографе |
В кинокомедии «Мы с вами где-то встречались» (1954) герой Аркадия Райкина — артист Геннадий Максимов, покупая на вокзале запечённую курочку, колбасу и арбуз, — отстаёт от поезда и пытается догнать свой вагон. Съёмки этого эпизода проводились в 1953 году на вновь отстроенном железнодорожном вокзале и станции Евпатория-Курорт. В кадре можно хорошо рассмотреть новое здание вокзала, барельефы на его стенах и водонапорную башню, которая сохранилась до наших дней .
Электропоезд ЭР1-140 на пассажирской платформе. 2014 год.
Вид на железнодорожный вокзал со стороны города
Водонапорная башня. 2011 год
Вид на пассажирские перроны. 2014 год
Примечания |
↑ 1234 Крымская железная дорога: ст. Евпатория-Курорт.
↑ 12 Архангельский, Архангельский, 1981, с. 150.
↑ 12 История электрификации железных дорог СССР.
↑ Очерки Крыма, 1928, с. 590, 591.
↑ Павленкова, 2016.
↑ Мироненко, 2013.
↑ Очерки Крыма, 1928, с. 585.
↑ Доклад о работе Екатерининской железной дороги к 8-му Дорожному съезду Профессионального союза железнодорожников, 1925.
↑ Очерки Крыма, 1928: «Тарифный справочник».
↑ Костылев, 1938, с. 16—18, 25.
Литература |
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 150. — 368 с. — 100 000 экз.
- Приднепровская железная дорога // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 324. — ISBN 5-85270-115-7.
- Часть 2. 1914-1918 // Дневники императора Николая II. 1894-1918 / сост. С. В. Мироненко. — М.: Российская политическая энциклопедия, 2013. — Т. 2. 1905-1918. — 808 с. — (Бумаги Дома Романовых). — 1000 экз. — ISBN 978-5-8243-1601-8.
- Костылев Г. Д. По Крыму: Краткие сведения для приезжающих. — Симферополь: Государственное издательство Крымской АССР, 1938. — С. 16—18, 25. — 86 с. — 30 000 экз.
- Крым: Очерки Крыма / под редакцией проф. А. С. Башкирова, Г. А. Бонч-Осмоловского, проф. А. В. Вознесенского и др.. — Симферополь: Крымгосиздат, 1928. — 616 с. — 3000 экз.
- Доклад о работе Екатерининской железной дороги к 8-му Дорожному съезду Профессионального союза железнодорожников. — Екатеринослав: тип. Екатерининской ж. д., 1925. — 162 с.
- Павленкова Н. Евпатория: один день из жизни императорской семьи (рус.) // Официальный сайт МО Городской округ Евпатория. — 2016. — 5 февраля.
Ссылки |
- Тарифное руководство N 4 (ред. от 25.01.2016). «Книга 2» Часть 1. Алфавитный список железнодорожных станций" (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества) (рус.) (действующая редакция). Законы, кодексы, нормативные и судебные акты. Legalacts.ru (2018). Проверено 28 июля 2018.
- ст. Евпатория-Курорт: 474614. Справочник станций (рус.). ОАО РЖД (2018). Проверено 31 марта 2018.
- ст. Евпатория-Курорт. Крымская железная дорога - официальный сайт. Проверено 31 марта 2018.
- История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 8 декабря 2012 года.
Внешние медиафайлы |
Прибытие царя Николая II в Евпаторию - май 1916 на YouTube
Эпизод из фильма «Мы с вами где-то встречались» на YouTube
- Вид на главное здание вокзала со стороны города. 1955 год.
На Севастополь 
На Джанкой 
 Транспорт Евпатории | ||
|---|---|---|
| Городской наземный общественный транспорт | Евпаторийский трамвай | Евпаторийский автобус |  |
| Железнодорожные станции в черте города | Евпатория-Курорт | Евпатория-Товарная | |
| Водный транспорт | Евпаторийский морской торговый порт | |
